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週末はバラバラ事件

ここ数週、土曜日になるとクルマのメータ修理などでパネルをバラ
すといったことをしています。

ある週の午前中はメルセデスのメータを直し、午後はランチアのド
アパネルをバラしといった具合。

mercedes-motometer01.jpg

メルセデスのメータは、ギアボックスから来た入力をオドメータの
ピニオンギア、トリップメータ、両メータの繰り上がり歯車と計4
軸に渡って伝っており、ある程度距離がいくと最初に入力するシャ
フトのピニオンギアが減ったりインナーが減ってしまう困った消耗
品(笑)で、多くの方が一度は交換されています。

私のも時々止まってしまうので、その都度バラして直していたので
すが、さすがに毎週になると堪忍袋も一杯になってしまったので(笑)、
根源治療をすることにしました。

今回導入する最新兵器は、セメダインのスーパーXGなる強力接着
剤。

セメダイン・スーパーXG

従来からスーパーXを愛用していたものの、無くなってしまったの
で新しいものを買いに出掛けたらすぐ隣にあった新製品で、「強力」
「G(ゴールド)」と書いてあるものだから気になって手にとってし
まったという、まんまと相手の思惑に嵌まったような話です(笑)。

大体そもそも「何にでも良く付く強力瞬間接着剤」なんていうもの
は、接着剤としての最適化ができていない素人騙し(失礼!)なので
はないかと思ってしまいますが、強力なゴールドなんだから効くん
だろうな商品裏の成分表をみるとと思って裏をみると、基礎となる
樹脂が95%になっており、従来のスーパーXの65%よりも30%も多い
ではないですか。

ということは、本来の商品コンセプトにより近い構造設計をした?
のではないかと逆手に読み、今回の鉄製シャフトとアルミ製ピニ
オン・ギアの固定には最適と判断したという具合です。

幸か不幸かメーターは旧式機械設計ですので若干の「遊び」があり、
ギアのインナーに接着剤を塗布して少し待ち、シャフトを通してか
ら余った接着剤を剥がす、という高等テクニックが上手くいきまし
た。

バラしたメータをみると、なんと懐かしい西ドイツの文字。
思えば、今年はベルリンの壁崩壊から20周年でしたね。

mercedes-motometer02.jpg

午後のランチアの方は、ウィンドウの開閉スイッチを押しても窓が
上下しなくなるトラブル。

LanciaYのドア

こちらは、まずヒューズを全点検して接点復活剤を塗布したものの
機嫌を直してくれないため、ドアの内張りをバラしてモーターとレ
ギュレータを点検してみたのですが、やはりどうやら電気系のよう。

電気のことはさっぱり分かりませんので、素直にいつもの電気屋さ
んにお世話になることにします。

感謝!
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